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冲压件加工中的工序数量与材料的性质、冲压高度、冲压阶梯以及冲压直径、材料厚度等条件相关；冲压件清洗工艺有碱液清洗、溶剂清洗，表面活性剂清洗等化学清洗法；冲压件镀层与基体的附着力是确定电镀产品质量的关键，基体材料在电镀前，表面会存在各种污物，例如(切削液，润滑液，抛光膏等)。基体材料表面的洁净度直接影响电镀层的附着力，粘有油污的表面需要清洗。冲压件生产工艺中的基本工序包括了四种：局部的成形、弯曲、冲裁以及拉伸这四个成形工序。冲压工艺中的冲裁工序能够的分离板料；板料经过冲压工艺能够形成角度的工序称为弯曲；能够根据冲模的形状，对板料进行加工使之称为空心的零件，以便进一步加工制造的工艺称为拉伸；而局部成形的工艺则是通过冲压工艺进行局部塑性的工序。
浅谈不锈钢冲压件主要特点以及出现冲击线是怎么回事【一】、浅谈五金冲压件主要特点
五金冲压件主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具不锈钢冲压件成形的，它主要有以下特点:⑴五金冲压件是在材料消耗不大的前提下，经冲压制造出来的，其零件重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得到，使五金冲压件强度有所提高。
⑵五金冲压件具有较高的尺寸精度，同模件尺寸均匀一致，有较好的互换性。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。
⑶五金冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷漆、电镀、磷化及其他表面处理提供了方便条件。
【二】、在不锈钢五金冲压件中出现冲击线是怎么回事
不锈钢五金冲压件厂加工的冲压零件比较普通的薄板的拉伸零件相比，其特点是材料相对厚度小、结构尺寸大、形状复杂、尺寸精度和表面质量要求高等；在汽车冲压零件成形时，坯料上各部分的变形复杂、差别也比较大，各处应力不均匀，所以很容易产生回弹、起皱、破裂、冲压线等表面缺陷；不锈钢五金冲压件厂简单说一下冲击线；
冲击线是在冲压零件成形过程中，材料与凸模接触点偏移且材料成形时阻力不同导致的，底部板料经凸模顶部窜动，其表面运动静摩擦转变为动摩擦产生冲击形成的迹线；冲压线产生的原因，一般就是板料成形过程中有阻力差，或者零件底部曲面变形较大等；
根据不锈钢五金冲压件变形趋向性规律可知，冲压件在变形区内沿着毛坯周边拉伸变形的分布是不均匀的，毛坯直边处的面积小于毛坯圆角处面积，所以直边处产生压缩变形所需的变形力小于圆角处的变形力，由于凸模接触板料的不均衡性，导致底部板料流动的过程中产生模式的转变，即由较初的胀形转变为拉深的过程中产生的冲击线，曲面成形是一个连续的整体，板料不断流动的过程中，冲击线位移量不断增加，在凸模上行的较高点处即成形结束结束时的冲击线位移量较大；
冲击线的问题愈来愈明显，也成为了不锈钢五金冲压件中一种线状表面的缺陷，这种缺陷对于不锈钢五金冲压件的生产效率，同时给模具设计和维修带来了很多的困难。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营各种不锈钢拉伸件、不锈钢拉伸折弯件、五金冲压件拥有各类大、小压力机（冲床）及相应的配套设备。把产品的质量和客户的满意作为公司的追求，努力提高产品的质量和性能，欢迎新老客户前来选购。