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护栏支架是用以支架沿线两边，不可以让人畜与非机动车辆闯入公路的阻隔设备，它非常具有吸收磕碰能量、迫使失控车辆改变方向并使其到原有行驶方向，避免其车辆越出路外或跌落桥下的效果。关于高速公路、等公路和高等级公路上的桥、大桥和中桥，均应要无条件地设置桥梁护栏，通常公路的、大、中桥在条件适应的情况下也应设置桥梁护栏。
桥梁支架钢筋笼的制作步骤与拼装特点【一】、护栏支架钢筋笼的制作步骤
护栏支架钢筋笼加工前将表面清理干净，清理掉油渍、漆皮、锈迹等，要保证不影响钢筋笼质量；对钢筋材料进行质量检查，不符合要求的材料，禁止投人使用。钢筋笼的外轮廓直径根据桩孔理论值减75mm进行控制。为了使钢筋笼保护层的厚度合格，采用间隔2m进行钢筋笼加强筋的设置，周边要布置4个混凝土滚轮导向，保证连接的稳定性。
1.主筋上料
采用上料架或者人工把加工合格的主筋放人分料器内，人工通过固定螺栓进行固定，以符合作业的需要。
2.加劲箍圈安装
加劲箍圈根据设计方案制作，主要使用设备是自动弯箍机。防撞护栏支架在安装过程中，按照如下程序进行:一，在钢筋笼加工设备上完成整体制作之前，为了提升结构的刚度性能，需要在钢筋笼的两端、中间部位各焊接一道加劲圈，达到稳固性标准。二，钢筋笼卸除后，在半成品加工区域内将其余的加劲箍圈焊接，并安装声测管。
3.箍筋缠绕及焊接
通过使用箍筋盘完成钢筋的安装施工，通过调制设备进行加工处理，使得箍筋端部和主筋的连接性能合格，保证作业的速度符合要求，且箍筋缠绕间距、尺寸符合工程的要求。在焊接过程中，以二氧化碳保护焊的方式为主。操作过程需按照满焊要求进行焊接作业。
4.相邻钢筋笼对接
主筋的连接以螺纹方式为主，螺纹的加工制作根据国家标准的要求进行。钢筋笼采取分段制作的方式，在头一节钢筋笼加工结束之后，末尾要预留lm的距离，通过固定盘分料器的方式进行人工二节的主筋连接，结束后立即开启移动盘完成移动处理，并且再次进行箍筋的缠绕处理，停止焊接施工，把二节钢筋笼拖出固定盘模板lm之后，停止转动作业并用螺栓固定，人工标记好主筋的连接部位，拆除两节的连接，卸掉头一节钢筋笼，并把移动盘恢复到较初位置，反复进行以上工序作业，并进行后续钢筋笼的加工与安装作业，直到完成整个钢筋笼的施工。
【二】、公路护栏支架拼装特点
当浆液铺设完成后，立即进行公路护栏支架拼装，由于浆液凝固控制时间在30min内，所以公路护栏支架拼装在30min内完成。公路护栏支架拼装同公路护栏支架试吊的程序、偏位控制力一法相同起重机卸至200kV后停比卸力，然后进行底端和上端中心位置调整依靠限位框架调整底部中心线位置，依靠千斤顶调整上端中心线位置，将公路护栏支架偏位控制在5mm以内调整结束后，锁住限位框架螺杆和千斤顶松开吊钩，移开起重机，铲除溢出的浆液，防比多余浆液流人压浆孔，堵寨压浆管道。
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