单梁式架桥机的过孔与导梁作业是架梁施工的核心环节，其操作流程需结合设备结构特性与现场工况精细化实施。过孔指架桥机整体移位至下一跨桥墩的过程，而导梁作为临时辅助结构，通过分担悬臂荷载、引导走行路径，保障过孔稳定性。

过孔前准备

架桥机需完成支腿定位与系统调试：前支腿支撑于前方桥墩顶，后支腿锚固于已架梁面，中支腿作为过渡支点同步调整高度。导梁通常为钢桁架结构，通过销轴或螺栓与主梁前端连接，其长度一般为主梁跨度的 0.6-0.7 倍，刚度设计为主梁的 1/15~1/9，以平衡强度与轻量化需求。液压系统需完成压力测试，确保支腿伸缩、导梁伸展动作同步性。

导梁辅助过孔流程

导梁伸展：启动液压油缸推送导梁向前延伸，直至前端支撑于前方桥墩临时支座。导梁底部可设置托辊或滑道，减少摩擦阻力。

主梁纵移：后支腿油缸顶升使主梁脱离梁面，通过电机驱动或液压马达推动主梁沿导梁轨道前移。此时导梁承担主梁前端荷载，降低悬臂弯矩。

支腿倒换：当主梁前移至中支腿到达前方桥墩时，中支腿油缸下落支撑，后支腿收缩并前移至新锚固位置。重复此步骤直至主梁完全跨越桥孔。

导梁回撤：主梁到位后，导梁通过液压系统缩回并与主梁脱离，完成过孔循环。

步履式过孔技术

部分机型采用步履式过孔，通过中托总成与辅助托轮机构协同：中托总成支撑主梁下弦，后端辅助托轮提供推力，实现 “抬起 - 前移 - 落下” 的步进动作。此方式无需导梁，适用于短距离移位，但需精确控制各支点同步性。施工中需监测支腿反力与主梁挠度，避免局部过载。

安全控制要点

过孔过程需重点监控：

①导梁与主梁连接节点的螺栓紧固性；

②支腿基础承载力与防滑措施（如预埋钢筋或钢楔固定）；

③液压系统压力波动与油温控制；

④风速监测，六级以上风需停止作业。特殊工况（如隧道口、陡坡）需采用辅助支腿或分载梁分散荷载，确保整机稳定性。

实际应用中，昆伦号上导梁式一体机通过 “导梁开合式” 设计，可根据运梁距离灵活选择整体或分体模式，在福厦高铁施工中实现高效过孔。而梅龙项目 550 吨架桥机通过优化支腿布置，在短路基段成功实施自行过孔，验证了工艺的灵活性。

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